Die Ausgangsbasis des TR250 für eine Teilrestauration war sehr gut. Die Karosserie war rostfrei, allerdings waren Lenkung, Fahrwerk, Bremsen sowie der Innenraum in einem schlechten Zustand. Es wurden folgende Arbeiten ausgeführt:

• Instandsetzung von Rissen der Vorderachsaufhängung am Rahmen und der Differentialaufhängung
• Überholung von Vorder- und Hinterachse
• Umrüstung auf homokinetische Antriebswellen
• Einbau einer neuen, direkteren Lenkung
• Überholung der Bremsanlage
• Abdichtung des Tanks
• Erneuerung des Mitteltunnels
• Einbau einer Reihe von Performance-Parts, z.B. verstärkte Achszapfen, verstellbare Hinterachsaufhängung, PU-Buchsen
• Einbau von Sportsitzen (Madzda MX 5) einschl. Anfertigung der Sitzkonsolen
• Einbau von Sicherheitsgurten
• Aufarbeitung der Lackierung und des Chroms

Das Ergebnis ist ein knackig zu fahrender Roadster, der mit seinem u.a. durch 3 Weberdoppelvergaser leistungsgesteigerten Motor viel Freude bereitet.